冬季游西藏 经典旅游线路推荐

西藏独特的地质地理环境，造就了千姿百态的风光景色，夏有夏的韵味，冬有冬的魅力。高原大部分地区气候垂直变化显著，昼夜温差大，日照时间长，平均每天日照10小时以上。大部分地区冬无严寒，夏无酷暑，一年四季适合旅游。西藏最美的风光在冬季，因为在冬季可以看到夏季看不到的景色…

拉萨布达拉宫

西藏的旅游格局，是从拉萨向外辐射到日喀则、山南、那曲、阿里、林芝和昌都六个地区，并形成了六条主要的线路：

1.拉萨—日喀则—拉孜—樟木线，是传统的黄金线

在这条旅游线上，你会看到西藏的第二大城市日喀则和这个城市里扎什伦布寺辉煌耀目的金顶与班禅新宫；看到雅鲁藏布江与年楚河交汇的河谷风光；看到古朴庄重的萨迦寺中的精美壁画、唐卡和密如蜂房的藏书阁；看到世界屋脊上珠穆朗玛峰和希夏邦马峰等连绵不断的雪山。

阿里草原

2.拉萨—日喀则—拉孜—措勤—改则—革吉—狮泉河—普兰线，线路虽然漫长，但却充满魅力

经过广袤的阿里草原，沿途桑木巴提山圆锥形的金黄色山峰，扎日南木错辽阔清碧的湖面，达瓦错丰美的水草，巴林冈日群峰上的皑皑白雪，札达一带神秘的古格遗址和荒漠而奇特的土林地貌，以及普兰境内被多种教派誉为圣地的神山岗仁波钦和圣湖玛旁雍错，都会倾倒前来游览的旅客。

玛旁雍错位于冈仁波齐峰东南20公里处，纳木那尼雪峰北侧，海拔4588米，面积412平方公里，湖水最深可达70米，是世界上最高的淡水湖。天气晴好时湖水蔚蓝，碧波轻荡，白云雪峰倒映其中，湖周远山隐约可见，景色奇美。

许多宗教典籍和传说中都曾记载描述过玛旁雍错。印度传说中称这里是湿婆大神和他的妻子——喜玛拉雅山的女儿乌玛女神沐浴的地方，而西藏的古代传说认为这里是广财龙神居住的地方。

曲水大桥

3.拉萨—江孜—日喀则—拉萨线，是一条旅游环线。走在这条线，要跨越雅鲁藏布江上的曲水大桥，登上冈巴拉山口，面对碧波映天的羊卓雍错

抵达古城江孜时，可以观瞻抗英遗址——宗山炮台和白居寺内被誉为西藏独一无二的“万佛塔”。从江孜向北，在日喀则游览古老的夏鲁寺后，再经仁布、尼木县返回拉萨。

白居寺是汉语名称。藏语简称“班廓德庆”，意为“吉祥轮大乐寺”。白居寺始建于明宣宗宣德二年（1427），历时10年竣工。江孜的白居寺作为西藏名寺， 主要有两大特色，其特色之一是一寺容三派，它原属萨迦教派，后来噶当派和格鲁派的势力相继进入，各派一度互相排斥，分庭抗礼。最后，还是互谅互让。于是， 白居寺便兼容萨迦、噶当、格鲁3 个教派，因而寺内供奉及建筑风格也兼收并蓄、博采众长。另一特色是白居寺的标志菩提塔，是由近百间佛堂依次重叠建起的塔，人称“塔中有塔”。塔内佛堂、佛 龛以及壁画上的佛像总计有十万个，因而得名十万佛塔，被称为西藏塔王。

桑耶寺

4.拉萨—山南泽当线

山南是藏民族的发祥地，曾拥有古老的雅砻河谷文明，现在已被辟为国家级风景名胜区。沿途有西藏的第一座寺庙——桑耶寺，第一座佛堂——昌珠寺，第一块农田——索当，第一座宫殿——雍布拉康，加上扎塘寺、藏王墓、拉姆纳错圣湖和哲古草原等，处处向游人诉说着藏民族的兴起、沧桑和发展。

羊八井

5.拉萨—那曲—格尔木线，是一条沿青藏公路、以草原雪域风光为主的线路

出拉萨向西北，首先途经藏于深山之内的楚布寺。再向西北抵达著名的地热区羊八井时，在很远的地方，你就可以看到地面上升起一缕缕蒸气。一过羊八井折向东北，连绵的雪峰和无际的草原将一直伴你而行。如果想目睹西藏第一大湖——纳木错，则要在当雄向北，穿越草原和念青唐古拉山。那曲是藏北的重镇，每年八月的羌塘赛马节远近闻名。

雅鲁藏布江

6.拉萨—林芝—山南泽当—拉萨线

在这条环线上的林芝被称为“西藏的江南”。这里有墨脱国家级自然保护区、巴松错民族度假村，还有被称为世界第一大峡谷的雅鲁藏布江南迦巴瓦大峡谷，它虽然很难进入，但却闻名遐迩，是探险旅游、科学考察的好去处。

China plans to build world’s highest airport in Tibet

China has announced plans to build the world’s highest airport at an altitude of 4,436 meters (14,553ft) in Tibet.

The new airport, to be named as Nagqu Dagring Airport, will be located at Nagqu (also Naqu, Nagchu; Tibetan: ནག་ཆུ་ས་ཁུལ་; Wylie: Nag-chu Sa-khul; Chinese: 那曲) located 300 kilometers north of Lhasa at the center of the Qinghai-Tibet plateau. Nagqu is connected to Highway 109 which spans north to Golmud and another Highway 317 which links east into Sichuan Province.

The airport will be another feat of engineering just 764 meters lower than the Mount Everest base camp on the Chinese side already located 5,200 meters above sea level. The Nagqu airport is the sixth one in Tibet and upon completion will give the region one airport per prefecture.

The new airport will be 102 meters higher than Bamda (Tibetan: Pomda) Airport in Qamdo (Tibetan: Chamdo) Prefecture, which has been the world’s highest airport since its completion in 1994. “With the airport, Nagqu, which is also on the Qinghai-Tibet railway line, is expected to become the center of an economic hub in the plateau region,” Tan Yongshou, commissioner of the prefecture.

Qamdo Bangda Airport in Tibet is the hightest airport since 1994

Construction of the new airport, which is likely to cost $260 million (yuan 1.8 billion), will start in 2011.

Xu Bo, director of the Tibetan branch of the China civil aviation administration commented: “The objective for the next stage of development is to open direct air routes from Tibet to South Asian countries.”

An extraordinary railway line connecting Tibet to the rest of China opened four years ago, and the government is constructing six new rail lines in and around the vast region, which is rich in natural resources.

Beijing argues that such changes are needed to boost growth and raise living standards.

But opponents claim that the developments are eroding the Tibetan way of life and damaging a fragile environment. They also believe that the economic benefits of the changes have been overstated.

But the railway itself has been a feat of engineering. At its highest point, the Qinghai-Tibet line hits 5,072 metres – a height that is above the peak of any European mountain.

西藏那曲将建世界海拔最高机场 2011年动工

西藏将在那曲地区建设世界上海拔最高的机场，这个机场海拔为4436米，比目前世界上海拔最高的昌都邦达机场要高出102米。占地面积约为3500亩至4000亩的4D级机场，机场的地址初步选定在那曲地区达萨乡达仁区，因此取名为“那曲达仁机场”。该机场计划于2011年动工，用3年建成。

海拔最高　挑战飞机极限

今年要完成在那曲地区机场的选址、飞行程序和导航台站的确认，如果一切顺利，预计在“十二五”期间开工建设。目前预选址海拔 4436米，是世界上海拔最高的机场。民航西藏管理局局长徐波说，这个高度，是飞机制造商提供的民用飞机发动机中，所能承受的极限高度。不过，经过前期周密调研，飞行不会有问题。

那曲地区新建机场项目已被列入“十二五”规划，初步确定建设一个占地面积约3500至4000亩的4D级机场，估计投资将达到18个亿。目前还在进行可研性报告和选址工作，计划2011年动工，在3年时间内建成。初步将机场的地址定在那曲地区那曲县达萨乡达仁区，机场的名字为“那曲达仁机场”。

速度快　40分钟从拉萨到那曲

“从拉萨到那曲，我个人开车的话，4个半小时能到那曲镇，那曲地区有机场后，从拉萨飞那曲只需要40分钟左右。”徐波认为，那曲建机场将大大方便两地公务和商务往来。

西藏自治区目前拥有拉萨贡嘎机场、林芝米林机场和改扩建工程完成的昌都邦达机场。于2007年动工建设的阿里地区昆莎机场目前工程进展也很顺利，计划在今年7月1日正式通航。日喀则和平机场正在紧张进行改扩建，有望在今年10月1日投入使用，将成为我区第5个民用机场。

建设中的阿里昆莎机场候机楼

今年自治区还将投资8亿元对拉萨贡嘎飞行区进行改造，贡嘎机场旅客量已经恢复到了2007年的火爆状态，而跑道因为老化缘故，已经无法满足旅客出行要求。跑道改造主要实行“盖被”工程，即加一层沥青混凝土，建成柔性跑道。此外还将改造7.7万平方米的停机坪，徐波说，如果条件允许，将争取大型空中客机起降，提高效率。